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Was soll ich davon halten? Ein unbekannter Retter. Ich glaubs erst, wenn mich Volvo morgen anruft und es bestätigt.
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Tja, da hat der verunglimpfte *MECKERER* Peter Alba ja etwas Gutes bewirkt. Ich freue mich für dich und auch für mich, daß du mir vertraut hast.
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Ich würde es erst glauben wenn du die Winterschlappen unter deinem Auto hast und damit vom Werkstatthof fährst. 🤨
Ich würde es erst glauben wenn du die Winterschlappen unter deinem Auto hast und damit vom Werkstatthof fährst. 🤨
Und dann gleich noch eine neue (funktionierende) Software und TÜV.
Ja ist den heut scho Weihnachten 
Tja, da hat der verunglimpfte *MECKERER* Peter Alba ja etwas Gutes bewirkt. Ich freue mich für dich und auch für mich, daß du mir vertraut hast.
Bleib noch locker.
Die Antwort kam von hello@lynkco.de. Von Sales keine Reaktion aber vielleicht haben die es ja angeschoben. 
Deshalb bleib ich auch noch ruhig und warte ab.
Ohne Zusage von Volvo werde ich aber die Fahrt nach HH (65km) gar nicht erst antreten.
Ich würde es erst glauben wenn du die Winterschlappen unter deinem Auto hast und damit vom Werkstatthof fährst. 🤨
Heute um 17:30 passiert
Batterie im Winter scheint nur noch die Rolle von Zusatzgewicht zu spielen....die 72 km Reichweite können nicht mal ansatzweise erreicht werden....Entladen passiert sogar während man auf "Batterie während der Fahrt aufladen" schaltet :))))
Das kann ich unterstreichen.
Bei den Minus-Temperaturen bricht die Accu-Leistung enorm ein. Ich komme nicht mal 40 km weit rein elektrisch.
Fahre jetzt des öfteren schon mit Sprit, weil das günstiger ist. 
Nunja, bei kalten Temperaturen verliert ein Akku ca. 30% Reichweite.
Das macht natürlich bei einer kleinen Batterie mehr aus, als zb. bei einem Polestar. Auch der verliert 30% ca. , kommt dann aber trotzdem noch einiges weiter.
Das hat mit besser oder schlechter nichts zu tun - schlicht Äpfel mit Birnen Vergleich.
