EnBW-mobility+
Diese nutze ich zu 99% auch.
In einem Ausnahmefall hat mir die Maingau geholfen 
Die Geschwindigkeit ist in Deinem Fall recht überschaubar.
Ich lade in der Regel an 11kW- oder 50kW-Säulen.
Beiträge von Skullz101
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Guten Morgen,
das hört sich doch schon einmal sehr gut und
vielversprechend an. Interessantes Konzept.
Bilder gibt es einige, sobald sie bei mir in der Cloud angekommen sind.
Ich bin gespannt
Unter Umständen, macht der Bericht unddie Bilder in dem Bereich der Userfahrzeuge mehr Sinn?
Klick: Lynk & Co 01 - Bilder und Erfahrungen
Wenn gewünscht, kann ich gerne verschieben.
VG Oli
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Auszug aus dem Artikel:
KOMPAKT-SUV LYNK & CO 01 - Volvo-Schwester startet in Europa
SUV im Auto-Abo
"Der Kauf des Fahrzeugs kann dort oder online stattfinden, je nach Markt auch mit Lieferung bis vor die Haustür des Kunden. Der Preis für den Lynk & Co 01 wird noch nicht verraten. Mehr im Fokus steht die "Mitgliedschaft", ein Auto-Abomodell. Für bis zu 500 Euro monatlich kann man den 01 ohne Verpflichtungen nutzen, man kann die Laufzeit stets mit einer einmonatigen Frist kündigen. Die Kosten für Service und Versicherung sind im Abopreis enthalten, Sprit und Strom zahlt der Nutzer. (...)"Komplett nachzulesen unter:
https://www.auto-motor-und-spo…opa-marktstart-abo-preis/ -
Auszug aus dem Artikel:
KOMPAKT-SUV LYNK & CO 01 - Volvo-Schwester startet in Europa
Komplettausstattung serienmäßig
"Kunden können wählen, ob sie den kompakten SUV als Hybrid oder Plugin-Hybrid fahren wollen, außerdem stehen die Lackierungen Schwarz und Blau zur Wahl. Die Ausstattung soll ansonsten als komplett gelten, vom Navigationssystem über verschiedene Fahrassistenten bis zu modernster Connectivity ist alles an Bord. Die Innenausstattung, Econyl genannt, besteht aus recycelten Fischernetzen. Kunden nennt Lynk & Co "Mitglieder". Sie sollen in "Clubs" ihre Zeit verbringen, dort an der Bar oder beim Shopping in die Markenwelt eintauchen. Diese Clubs sind Showrooms. Ein erster Standort wird in Amsterdam eröffnet, ein zweiter folgt im schwedischen Göteborg. Perspektivisch will Lynk & Co solche Clubs in wichtigen Metropolen Europa eröffnen. (...)"Komplett nachzulesen unter:
https://www.auto-motor-und-spo…opa-marktstart-abo-preis/ -
Auszug aus dem Artikel:
KOMPAKT-SUV LYNK & CO 01 - Volvo-Schwester startet in Europa
Technik vom Volvo XC40
"Der Lynk & Co 01 ist das erste Modell der Marke, mit der jetzt der Europa-Start erfolgt. Er basiert wie der Volvo XC40 auf der CMA-Basis (Compact Modular Architecture). Im Gegensatz zu China-Marken wie Aiways setzt Lynk & Co aktuell nicht auf Elektroautos, sondern bringt den 01 als Hybrid und Plugin-Hybrid auf den Markt. Auch hier genügt ein Blick in Richtung Volvo XC40, der 01 Plugin-Hybrid entspricht technisch dem XC40 Recharge.Während der Schwede in verschiedenen Ausstattungslinien und mit allerlei Optionen individuell ausgestattet werden kann, fährt Lynk & Co eine andere Vertriebsstrategie. (...)"
Komplett nachzulesen unter:
https://www.auto-motor-und-spo…opa-marktstart-abo-preis/ -
KOMPAKT-SUV LYNK & CO 01
Volvo-Schwester startet in EuropaAuszug:
"Geely bringt die Marke Lynk & Co jetzt auch nach Europa. Der chinesische Konzern ist bereits mit Volvo und Polestar aktiv. Das neue Label soll junge Kunden ansprechen und setzt auf ein Abo-Modell.
Bislang beweist der chinesische Geely-Konzern bei der Führung seiner internationalen Marken ein gutes Gespür. Volvo ist auf Kurs, die davon emanzipierte Elektro-Marke Polestar startet aktuell mit dem vielbeachteten Polestar 2 im Markt der Elektroautos.Die dritte Marke, die auch in Europa an den Start geht, ist Lynk & Co. Geführt wird sie vom ehemaligen Opel- und Volvo-Manager Alain Visser. In China verkauft Lynk & Co bereits drei Modellreihen, die einer simplen Logik folgend 01, 02 und 03 heißen. Wie bei Polestar erfolgt die Nummerierung chronologisch, nicht nach Fahrzeugklassen. (...)"
Komplett nachzulesen unter:
https://www.auto-motor-und-spo…opa-marktstart-abo-preis/ -
„In den 134 Jahren, seitdem Carl Benz und Gottfried Daimler die Automobilität entwickelt haben, hat sich eine Sache nicht verändert. Die Menschen wollen ihre Autos besitzen (mein Auto, mein Haus, mein Boot) und nicht mit Fremden teilen. Diese Denkweise, meint der chinesische Hersteller Lynk & Co, der in diesen Tagen auf den europäischen Markt fährt, hat sich überholt. „Die Automobilindustrie hält noch immer an einem Vertriebs- und Besitzsystem fest, das seit mehr als 100 Jahren existiert. Wir ändern das jetzt. Die heutigen Kunden schätzen Produkte, die ihren digitalen und sich ständig ändernden Lebensstil widerspiegeln“, erklärt Lynk & Co Chef Alain Visser bei der Vorstellung des aktuellen Mobilitätsangebot seines Unternehmens und des ersten Lynk & Co-Modells in Europa.
Bei dem Angebot können die Kunden eine Mitgliedschaft in einem Club (500 Euro pro Monat) für ein Fahrzeug erwerben. In dem Beitrag sind Wartung, Versicherung und eine Carsharing-Plattform enthalten. Die Mitgliedschaft kann jederzeit mit einer einmonatigen Frist gekündigt werden. Zeitgenossen, die nicht ständig ein Automobil benötigen, können eine kostenlose Mitgliedschaft abschließen und nur dann zahlen, wenn sie ein Auto ausleihen.
Mit dem Club – das ist ungewöhnlich für einen Automobilhersteller – sollen die Mitglieder die Zahl der Automobile auf den Straßen verringern, indem sie ihr Abo-Auto mit Freunden und Verwandten teilen. Denn schließlich, so Lynk & Co, wird das durchschnittliche Automobil pro Tag nur zu vier Prozent der Zeit bewegt. Über die Plattform lässt sich Mobilität deutlich nachhaltiger organisieren, glauben die Verantwortlichen der Marke. „Wir sind hier, um die Mobilität für immer zu verändern“, erklärt Visser selbstbewusst.(...)
Natürlich will Lynk & Co nicht nur Mitgliedschaften in seinem Mobilitätsclub verkaufen, sondern auch Autos absetzen. Die wiederum können online oder ganz analog in einem der Lynk & Co-Clubs erworben werden. In ausgesuchten Märkten, verspricht die Marke, wird das Modell auch bis an die Haustür geliefert. Der erste Club öffnet demnächst in Amsterdam, gefolgt von Göteborg in Schweden. Weitere Orte in den sieben europäischen Kernmärkten werden in den kommenden Wochen bekannt gegeben, wenn Lynk & Co auf Europa-Tour geht. Dabei verstehen die verantwortlichen ihre Clubs nicht als Verkaufsräume, sondern vielmehr als Treffpunkt der Lynk & Co-Gemeinschaft.
Lynk & Co gehört zum chinesischen Geely-Konzern, dessen Besitzer Li Shufu größter Daimler-Aktionär ist und dem Marken wie Volvo, Lotus, Proton und London Taxi gehören. Zusammen mit ihren Club-Aktivitäten stellt die Marke auch ihr erstes Modell für den europäischen Markt vor. Der 01, ein Crossover, der leicht an den Porsche Macan erinnert, misst 4,54 Meter und kommt ausschließlich mit elektrifizierten Antrieben als Plug-in-Hybrid oder Vollhybrid auf den Markt. Die Verbrenner-Abteilung übernimmt ein 1,5 Liter-3-Zylindermotor, der bis zu 180 PS leistet. Die elektrische Reichweiter der Plug-in-Variante liegt nach Werksangaben bei 70 Kilometern.
Auch bei den Optionen verlässt Lynk & Co die ausgetretenen Pfade der Industrie. „Ausstattungspakete gehören zu der alten automobilen Zeit und sind einfach viel zu komplex“, meint ein Unternehmenssprecher. Stattdessen ist beim 01 „jedes Extra Standard“. Am Ende muss der Kunde neben dem Antrieb nur noch die Farbe wählen, und auch das sollte leichtfallen, denn lediglich Blau oder Schwarz stehen zur Wahl. Henry Ford lässt grüßen.
Natürlich hat der 01 alle aktuellen digitalen und konnektiven Lösungen an Bord. Dazu gehören unter anderem der zentral platzierte große berührungsempfindliche Bildschirm, Online-Navigation, Apps, eine Kamera und eine eigene Cloud. Wartungshinweise kommen natürlich auch über die Cloud, sodass die Mitglieder stets bestens informiert sind. Der 01 wurde im von Geely und Volvo gemeinsam genutzten Entwicklungszentrum in Göteborg entwickelt und nutzt sogenannte Compact Modular Architecture (CMA), die auch beim Schwestermodell Volvo XC 40 eingesetzt wird.“ (ampnet/ww)
Komplett nachzulesen unter:
https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/54260 -
"The entire range of Lynk & Co models, including the 01 SUV, 02 compact crossover and 03 sedan, has been spotted in Malaysia by several paultan.org readers. All across the peninsular, because the ones snapped by Parhelia are from mules spotted in Kuantan, and from Neoh Perng King, in Penang.
As with an earlier sighting of the 01, all these cars are barely camouflaged and are marked as left-hand drive vehicles. Their presence further strengthens the belief that Zhejiang Geely will use Proton’s Tanjung Malim plant to build right-hand drive versions of Lynk & Co models. (...)"
Lynk-Co-01-02-03-dimension-comparo-1200x184.jpg
Jede Menge Bilder und Infos dort, Quelle: