Beiträge von Golphi

Übrigens zeigte heute die Reisestatistik im Hybrid-Modus im momentanen Verbrauch 80 kWh an. Damit wurden die bisherigen 61,1 kWh als Höchstwert deutlich getoppt. Die Reichweite sank innerhalb weniger Hundert Meter um 10 km.

Ich weiß gar nicht, ob die Batterie eine solche hohe Entladungsleistung hat. Der eigentliche Hammer ist, dass ich zu diesem Zeitpunkt auf unseren Nebenstraßen ohne starke Beschleunigung mit Tempo 30 unterwegs war. Ich habe gehalten und die Anzeige für den nächsten Werkstatttermin sicherheitshalber fotografiert.

Das leise Piepen beim Abschließen habe ich seit ein paar Wochen. Irgendwo kann man es abstellen.

Die Taste mit dem Zeichen einer offenen Heckklappe, die beiden anderen sind Öffnen und Schließen des Autos.

Probiere mal 2 x oder 3 x kurz hintereinander die Taste auf der Fernbedienung. Längeres Drücken öffnet oder schließt die Heckklappe.

Geht bei mir auch nicht, öffne nur noch mit der Fernbedienung (3 x drücken).

Zitat von Bavaria

Ob Lynk da groß versucht zu Wirtschaften bezweifle ich bei diesen Preisen,

Rechnen wir doch mal nach bei den aktuell ausrangierten Fahrzeugen, die nach einem Jahr auf den Markt gekommen sind:

Kaufpreis: 42.000,00 EUR

19 % MwSt: 6.705,88 EUR

Förderung A: 2.250,00 EUR

Förderung B: 4.500,00 EUR

12 Raten netto 5.210,08 EUR

(8 x 500,00, 4 x 550)

Restpreis netto: 23.334,04 EUR = 27.767,51 EUR Brutto

Aktueller Verkaufspreis: ca. 38.000,00 EUR Brutto

Der nicht vorhandene Service muss sich aus den Raten finanzieren, was bei dem mangelnden Personal möglich sein müsste. Teuer sind die Pannen und die künftigen Kosten, wenn die ersten Gewerbekunden Stress ob des Desasters an Service machen sollten.

Da dieser schöne Überschuss mit dem Auslaufen der Förderungen wegfällt, könnten wir ein Wettbüro für die nächsten Ratenerhöhungen aufmachen (Satire).

Das Geschäftsmodell der Mitgliedschaft und des Abos beinhaltet unter anderen die teilweisen Refinanzierung der Beiträge durch sharing. Zum Zeitpunkt der Unterschrift wurde von Lynk nicht darauf hingewiesen, dass das sharing aufgrund von Software-Problemen nicht garantiert werden kann. Da würde ich mal einen Anwalt fragen.

Zitat von HenryCraspl

Folglich geht auch das Fahrtenprotokoll immer noch nicht...

Es ist extrem ärgerlich, dass nach einem Jahr das Fahrtenprotokoll immer noch nicht funktioniert. Aber weiter Werbung auf der Homepage zu finden.

Es gibt - folgt man einem Google-Blog - Neuigkeiten beim Betriebssystem android automotive:

Android Auto: Neue Coolwalk-Oberfläche erreicht mehr Nutzer – unterstützt jetzt Drehknopf-Steuerung (Video)

Googles Infotainment-Plattform Android Auto kommt in puncto Design-Update endlich in Fahrt, denn der vor vielen Monaten angekündigte Rollout der neuen Coolwalk

www.googlewatchblog.de

Aus copyright-Gründen drucke ich hier keine Texte ab, daher muss man den externen Link aufrufen. In wie weit das beim Lynk zum Einsatz kommen wird, bleibt abzuwarten. Bei den Begrifflichkeiten muss man aufpassen: android automotive ist das Betriebssystem im Auto, android auto ist die App.

In einem anderen Thread hat ein Lynker schon darauf hingewiesen, dass Einstellung Hybrid "save battery" nicht funktioniert. Das kann ich bestätigen. Ich hatte es im August auf einer Fahrt von 275 km Autobahn getestet. Im Zielort angekommen, wo ich eigentlich nur elektrisch fahren wollte, standen mir deutlich weniger "Elektronen" zur Verfügung als zum Start. Selbst das bisschen Rekuperieren konnte dem nicht entgegen wirken.

Nach Auslieferung des Fahrzeuges war der Verbrauch gefühlt extrem hoch, so dass ich mich entschlossen habe, konsequent die Daten zu erfassen. Ebenso konsequent eine defensive Fahrweise.