Mail per Lynk&Co mit Kontaktdaten Volvo Händler und der Aufforderung frühestens ab EMail Zugang 14 Tage danach einen Termin zu vereinbaren.
Beim Händler dann selbst telefonisch Termin vereinbart. Nächstmöglicher Termin war eh erst 3 Wochen später möglich.
Ja möglich, das mit der Werkstatt Zuordnung. Meiner wurde geliefert und der Händler hat mein Auto auch per Kennzeichenanfrage direkt gefunden.
Nein das war in Mülheim an der Ruhr.
So wie ich das hier so lese, scheint es echt ein Glücksspiel mit den Rädern zu sein, ob es klappt, oder man nur noch Scherereien hat.
Ich hab meine Winterräder vor 3h beim Volvohändler, der auch das Auto ausgeliefert hat, erhalten.
Von der Terminabsprache mit Volvo bis zur Montage und nem leckeren Kaffee bei einer halben Stunde Wartezeit lief alles perfekt.
Ich hatte vorsichtshalber heute Morgen nochmal angerufen und gefragt, ob die Räder auch vor Ort sein.
Man sagte mir, das sie das wären , ansonsten hätte man mich kontaktiert.
Es wurden neue Felgen mit brandneuen Conti WinterContact TS 850P SU Reifen montiert.
Auf einem Reifen befand sich ein Kleber der zumindest die VIN unseres Lynks auswies.
Der Volvo Händler hatte etliche Lynks da rum stehen. Bestimmt ein Viertel des Bestandes an Autos waren 01.
Ich glaube, das vieles auch vom Händler abhängt.
Bislang war ich nicht betroffen, aber im letzten Monat wurde erstmals nach 6 Monaten Mitgliedschaft nicht abgebucht...
Es hat sich aber bei mir nichts geändert.
Hatte das noch jemand hier?
Michael hast du deinen gekauft?
Ich bekomme den 01 in zwei Wochen als Abo-Fahrzeug und denke mir wird die Lackqualität ziemlich egal sein. Mein eigenes Auto pflege ich schon, aber wenn ich mir eine Bus- oder Bahnfahrkarte kaufe, laufe ich auch nicht drumrum, wie da die Lackbeschaffenheit ist. Der 01 wird dann alle paar Wochen an der Tanke vermutlich mit dem günstigsten Programm wieder halbwegs saubergemacht und das wars.
Neenee nicht gekauft, mag trotzdem keine ungepflegten Autos, fühle mich damit unwohl... , auch wenn ich nicht Eigentümer sondern nur Nutzer bin..
Andere Autos Busse und Bahnen sind mir auch egal 
So hat halt jeder seinen Monk.
Wir fahren den blauen und ich bin schon ziemlich penibel, was Pflege und Lack angeht. Gewaschen wird auch nur mit der Hand und mit kalkfreiem Regenwasser. Auto wird mehrmals die Woche je nach Witterung auch mit Quick Detailer und Sprühwachs behandelt. Habe auch schon in meinem Leben rund 30 Autos in Pflege gehabt und 4 derzeit auch noch parallel zum Lynk, das nur vorab, um meine Einschätzung einsortieren zu können.
Bei Auslieferung Kratzer an den schwarzen Kunststoffleisten C Säule links und Heckklappe unterhalb der Scheibe. Mehrere Kratzer auf der Motorhaube, die aber nur zu sehen sind, wenn man schräg gegen Sonnenreflektion guckt, also oberflächlich. Minimal Kratzer auf den schwarzen Bereichen der Felge. Ansonsten alles gut soweit. Garantiert passiert beim sauber machen vor der Auslieferung.
Im Betrieb seit rund einem halben Jahr eher unempfindlich aus meiner Sicht, wobei, wie geschrieben, nie Waschanlage. Ein schwarzer wird sicherlich optisch empfindlicher sein.
Bei mir auch erst in 3 Wochen am 10.11., war der nächstmögliche Termin....
Habe mal letztens den Power Modus ausprobiert und den Lynk gezwungen nur mit Benziner und Batteriestand halten zu fahren. Fahrprofil war aber eine längere Strecke Autobahn ohne viel Verkehr und ich bin bis zur Autobahn und nach der Ausfahrt wieder elektrisch im Pure Modus gefahren. Ergebnis war bei gleicher Fahrweise, das ich nicht mehr als im Hybrid Modus verbraucht habe. Habe ja quasi die 265PS, die dann anliegen, nie genutzt und bin so gut wie nie mit voller Leistung also Benziner und Elektro in Kombination unterwegs gewesen. Ebenso hat der Lynk bei jeder Rekupation dann den Akku immer weiter geladen, ohne irgendwann wieder bei bspw. langsamer Fahrweise in den elektrischen Antrieb, so wie es beim Hybrid Modus passiert, zu fallen. Finde das auch eine gute Option, wenn man halt dauerhaft eine längere Strecke nur den Benziner nutzen möchte und dabei den Akku über Rekupation nachlädt. Macht aber keinen Sinn bei viel Verkehr, da ist der Hybrid Modus auf der Autobahn mit Einstellung Batterie halten definitiv die beste Lösung meiner Meinung nach. Übrigens, wenn man im Power Modus doch mal drauf tritt geht er ganz gut...
Kannst du nicht, es muss eine Volvo Vertragswerkstatt sein.
Also freie Werkstätten, ATU und so Zeugs fällt weg.
Ja schon klar, ich meinte auch Volvo Werkstätten, wohne im Ballungsraum.
Bei mir sind etliche Werkstätten drum herum, mal sehne, ob man sich eine aussuchen kann?
